Der Formula One, den høyeste klassen av enseters bilsport, har vaklet, har Formula E, den nyere, allelektriske konkurrenten funnet suksess. Formel E avsluttet nylig sin andre doubleheader av løp i New York City; noe F1 brukte flere tiår på å prøve å bli godkjent og planlagt.
Påbegynt i 2014, har Formel E en fordel i forhold til andre racing mesterskap, inkludert NASCAR og F1, å være i stand til å bringe racing til store storbyer. Elbilene kan slynge seg inn og ut av bygatene i stedet for på et forhåndsbestemt spor mil fra bygrensene, alt sammen mens de fremmer transport av nullutslipp når kampen mot klimaendringene raser videre.
"Vi har tilgang til disse byene fordi vi bærer fremtidens budskap med elbiler, " sier Formula E-sjåføren André Lotterer, som løper for TECHEETAH. "Vi drar nytte av det, og byer drar nytte av det."
Byer, stater og næringsliv rundt om i verden har gått sammen i et forsøk på å bekjempe klimaendringer, og oppfordret forbrukere til å kjøpe nullutslippskjøretøyer samt oppfordre bilprodusentene til å utvikle et "sluttspill" for biler som brenner fossilt brensel. New York City, Paris, Milan, Pittsburgh, Mexico City og andre investeres i promotering av elektriske kjøretøyer eller kjøretøyer som celle som en del av Zero Emission Vehicle Challenge.
Formel E driver stolt fremover.
Formel E-sesongen ble avsluttet med en doubleheader i NYC © LAT / Formula E
Rase-serien debuterte i USA i Miami og Long Beach i løpet av den første sesongen i 2014/15, men skiftet til tri-state-området som begynner i 2016/17 sesongen. NYC doubleheader, som finner sted ved Brooklyn Cruise Terminal i Red Hook, har avsluttet de to siste Formel E-sesongene.
"Å komme til New York er alltid spesielt, " sier Mahindra Racings Nick Heidfeld. "I fjor under det første løpet i New York, takket være plasseringen av kretsen, så jeg Frihetsgudinnen for første gang mens jeg var på banen i tur og orden."
"Det er en av de største byene vi kommer til, " sier Nelson Piquet Jr, Panasonic Jaguar Racing. "Det er alltid gøy å komme til et sted som dette - det er mange hoteller, restauranter, butikker - mye morsomme ting å gjøre, og det er sommer så været er bra. Det er Amerika; Jeg er en stor tilhenger av USA. ”
Faktisk racing i en av New York Citys fem bydel var en viktig nøkkel når du bestemte en plassering for New York City E-Prix, ifølge USA Today. Michael Hopper, rådgiver for Formel E for NYC-løpet og tidligere sportskommisjonær for NYC-ordfører Michael Bloomberg, sa at serien ikke ønsket å ha et løp i et sted i nærheten som New Jersey, men fremdeles fremmer det som New York.
F1 og FIA, motorsportens styrende organ, brukte flere tiår på å planlegge et løp i Big Apple. En begivenhet var planlagt på begynnelsen av 1980-tallet, men en plassering ble aldri avsluttet. Steder i New Jersey og Long Island ble evaluert, men hendelsen falt gjennom. F1 forsøkte deretter å holde Grand Prix of America i New Jersey i 2012, men kontrakttvister resulterte i en litany av utsettelser med den potensielle raseideen som ble skrotet to år senere.
Formel E sitt løp i New York City solgte ut begge dagene i 2016/17 og hadde store folkemengder den siste helgen da den kom tilbake. Serien kronet sin fjerde forskjellige mester på like mange år som TECHEETAHs Jean-Éric Vergne vant Drivers 'Championship 14. juli.
Jean-Éric Vergne feirer å vinne sjåførmesterskapet 2017/18 © LAT / Formel E
Amerikansk fandom til side, å bringe Formel E og elektriske kjøretøy til et amerikansk publikum er noe Piquet Jr setter sin ære i på grunn av landets aksept og støtte av EV-er. Nesten 200 000 elektriske biler ble solgt til amerikanske forbrukere i 2017.
"Det er et av landene som er mest fornuftig å ha Formel E-løp fordi det er det mest utviklede landet når det gjelder antall solgte EV-er, spesielt i California, " sier Piquet Jr. "De er i en økonomisk tilstand der det gjør at flere kan kjøpe elbiler og det er flere ladepunkter. Oss racing herover vil fremskynde det enda mer. Jeg tror folk vil ha enklere tid med å omfavne Formel E på grunn av sitt engasjement for elektrisk mobilitet. ”
