Siden luftforurensning fortsatt er en trussel for Beijingers velvære, antydes det sterkt at folk bruker offentlig transport i stedet for privatbiler. Heldigvis er Kinas hovedstad utstyrt med et av verdens raskeste transportnett. La oss se på hvilke valg du har, og vent ikke mer på å starte turen.
T-bane
I Beijing er den mest praktiske måten å gjøre turer i sentrum av byen med t-bane. Fra Tian'anmen-plassen, sentrum av Beijing, til utenfor den femte ringveien i alle de fire kardinalretningene, dekker Beijing-metroen nesten alle de populære destinasjonene i byen. Beijing Subway var den billigste t-banen i verden fram til slutten av 2014, da passasjerer bare trenger å betale 2 yuan (0, 32 US $) per tur uansett hvor de går. Nå belastes billettprisen i henhold til avstanden, fra 3 yuan.
Lokalt tips: Selv om du kan kjøpe billetter på salgsautomaten før hver tur, er det rett og slett mindre vanskelig å kjøpe et Beijing Transportation Card, som selges på servicekiosker på alle stasjoner. Det er et refunderbart depositum på 20 yuan (3, 15 dollar). Eller du kan til og med kjøpe et e-kort i Beijing Transportation Card Company sin offisielle app.
Beijings undergrunnsbane © DvYang / Flickr
Buss
I områdene som T-banen ikke dekker, blir busser det beste transportverktøyet for de som foretrekker å ikke sykle. Det er enkelt å oppdage en busstasjon - bare se etter det grønne og hvite tavlen med bussnumrene innrammet i røde bokser. Noen ganger (spesielt i rushtiden) er det frivillige i gule trøyer som holder orden. Hvis du venter på en buss i en travel stasjon, må du sørge for at du står i riktig kø - bussnummerene er skrevet på bakken for å skille køene.
Lokalt tips: Beijings busser har vanligvis to typer: to-dørs buss og tre-dørs buss. For to-dørs bussene, bør du gå fra inngangsdøren og gå av fra bakdøren; For tre-dørs bussene, bør du komme deg videre fra mellomdøren og gå av fra de to andre dørene. Regelen er ganske streng med mindre du har ulemper. Billettprisen belastes avhengig av avstand, og med Beijing Transportation-kortet (eller dets e-kort) får du 50% rabatt.
Apper med taxihilsen
Det er enkelt å ringe en drosje på gaten, ganske enkelt ved å vifte med hendene på sjåførene. Men i det siste blir det vanskeligere å se en tilgjengelig drosje på gata, ettersom lokalbefolkningen bruker apper med taxi-hagler. Den mest populære taxi-appen er DiDi, og den har engelsk versjon og til og med engelsk kundeservice. Annet enn å bruke appen til å ringe offisielle drosjer, bruker folk også appen for å hagle DiDi-ekspressbiler, som noen ganger er billigere enn drosjer gitt appens salgsfremmende rabatter. Prisen kan bli enda billigere hvis du velger å dele din DiDi ekspressbil med andre passasjerer (systemet beregner den beste ruten).
Lokalt tips: For det meste snakker ikke sjåfører engelsk. Så hvis du bruker appene for taxihilsen, må du sørge for å snakke noen grunnleggende kinesiske i tilfelle du trenger å gi driveren instruksjoner.
Det er mer vanlig å bruke apper med taxihilsen i Kina i dag © iphonedigital / Flickr
sykler
Kom igjen, mens du er i Beijing, hvordan kan du ikke sykle? (Med mindre du ikke kan sykle i utgangspunktet.) I tillegg er sykler det mest fasjonable verktøyet for offentlig transport i Kina akkurat nå, takket være de smarte sykkeldelingsappene som Mobike og Ofo. Syklene er stasjonsfrie, slik at du teoretisk sett kan låse opp og låse en sykkel hvor som helst. Begge de to merkene krever innskudd, og koster 1 yuan per 30 minutter, men hvis du kjøper et månedlig pass med dem er det bare 20 yuan (3, 15 dollar) per måned.
Lokalt tips: Selv om de delbare syklene er designet for å gjøre det mer praktisk for syklistene å parkere syklene, bør du være forsiktig med å parkere syklene på de aktuelle parkeringsområdene. Å ta sykler i boligforbindelser er også forbudt, da det skaper problemer for andre som trenger å finne en sykkel.
Mobike //www.geograph.org.uk/foto/5546099
